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李安定美国CODA电动车离中国还有多远

2018-09-29 18:11:55 作者: 0人读过 | 我要赞

李安定:美国CODA电动车离中国还有多远?

3月27日一早,和老朋友墨菲一起到北京某园区,观看美国CODA公司开发的电动车。这款电动车几天前在美国已经上市。墨菲是这个公司的CEO。

出现在我眼前的CODA电动车,车身由哈飞在猎豹车型基础上代工,头尾和轮毂上有CODA的logo。

据介绍,CODA的电池组储能功率大。达到31千瓦 /小时;而在美国上市的日产聆风为24千瓦/小时,CODA因此拥有更大的稳定行驶里程。CODA的长项是先进的电池管理系统,另外是保证电池工作环境的热管理系统,不会像对手一遇冬季低温就趴窝。

在中国家庭充电桩的设置很困难。我看到CODA随车的轻便充电器,比一个电脑键盘还小,可以直接插到220伏家用电源上。CODA的电池组设计成一块装在车底的平板,一方面降低了重心,一方面后备箱大小完全和传统轿车无异。我试驾过的宝马miniE,电池组完全占据了后排空间。

和墨菲一起开上CODA行驶在顺义别墅区的街道上,操控和动力,感觉如同一款性能优异的欧系轿车。行驶平稳流畅,很安静

李安定美国CODA电动车离中国还有多远

。提速很猛,零到百公里9秒,刹车的能量可以回收。

CODA是继日产聆风之后在美国上市的第二款普及型电动车,美国CODA公司负责动力电池的开发匹配,电池单体由CODA和天津力神合资生产,车体由哈飞生产。

CODA电动车在美国售价37250美元,联邦补贴7500元,各州还有补贴,如加州补贴2500元,消费者实际花2.7万美元(18万元人民币)就能买到手。

现在的CODA采用猎豹车体,造型平庸了一点。听墨菲说,有和中国自主品牌合作研发生产的打算。

墨菲,上海通用第一任总经理,其后曾任通用、克莱斯勒副总裁和中国区CEO、上海汽车常务副总经理。是一位为人爽直,埋头苦干的实干家。他还是中国政府白玉兰奖获得者和上海市荣誉市民。

(作者系新华社高级作者李安定)

( /董海荣 )

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