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JDPower中国总体车辆可靠性略有下降

2018-09-29 09:52:08 作者: 0人读过 | 我要赞

J.D. Power:中国总体车辆可靠性略有下降

据J.D. Power亚太公司近日发布的2013年中国车辆可靠性研究SM(VDS)报告显示,中国总体车辆长期可靠性在2013年略有下降。

今年是J.D. Power亚太公司在中国开展车辆可靠性研究的第四个年头。这项研究衡量拥车期在个月内的车主在过去6个月当中遇到的问题,包括了8个问题类别(发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装)的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数(PP100)来衡量,分数越低表明质量越好。

2013年,中国总体车辆可靠性的平均分数为201个PP100,与2012年(196个PP100)相比略有增加。以下类别出现问题数增长:驾车经历、配置/操控/仪表板、空调系统、车身内装和音响/娱乐设备/导航系统。研究也发现,50%的车主声称他们在过去六个月里更换了至少一个零配件。

”前雨刷/喷洗器 破损/无法正常工作”(大约10个PP100 )是车主最频繁提及的车辆可靠性问题。国际品牌和自主品牌的”前雨刷/喷洗器 破损/无法正常工作”问题分数分别大约为9个PP100和13个PP100。

J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示:”中国汽车行业在新车质量已经取得了很大进步,现在是时候把关注点放在提高车辆的长期可靠性。厂商通过多方面的不懈努力,提升客户对于车辆可靠性的感知,从而创造市场差异化。”

梅松林博士指出,汽车产业急需提升长期可靠性;这一点由于国家三包法规的颁布尤为突出。

在研究涵盖的12个细分市场中,入门高档中型车和高档紧凑型车细分市场与2012年相比分别减少了43个PP100和19个PP100。微客(289个PP100)和MPV(200个PP100)在2013年是问题数最多的细分市场。

2013年车辆可靠性研究中排名最高的品牌和车型

在研究涵盖的51个品牌 中,雷克萨斯(66个PP100)名列品牌层面车辆可靠性榜首。凯迪拉克(77个PP100)名列第二位,沃尔沃(86个PP100)、宝马(92个PP100)和现代(117个PP100)分别名列第三、第四和第五位。自主品牌宝骏(158个PP100)和MG(169个PP100)分别名列第12和第15位,车辆可靠性表现好于行业平均水平。

在10个颁奖细分市场中,日系品牌车型在4个细分市场中获得奖项,中国自主品牌车型在3个细分市场中获奖,美系品牌(上海通用)车型在2个细分市场中获得奖项。欧系品牌(宝马)在一个细分市场获奖。在各自细分市场中排名最高的车型如下:

紧凑型车:宝骏乐驰

高档紧凑型车:铃木雨燕

入门中型车:雪佛兰爱唯欧/乐风

中型车:本田锋范

入门高档中型车:MG 6

高端高档中型车:丰田锐志

豪华车:宝马7系列

SUV:丰田普拉多

MPV:别克新GL8

微客:五菱宏光

频繁提及的问题

2013年车主最频繁提及的五个车辆可靠性问题是”前雨刷/喷洗器 破损/无法正常工作”、”刹车时有噪声”、”空调开启后,发动机没力”、” 空调系统 冷气不冷 冷得不够快”和”风噪声过大”。这些主要问题与2011年和2012年研究中的主要问题基本一致。

许多车辆可靠性的关键问题和具体症状与2013年中国新车质量研究(IQS)发现的主要问题一致。新车质量研究衡量车主在购车后个月内经历的问题。具体而言,在2013年中国新车质量研究中排在前10位的问题症状中,有6个也属于2013年中国车辆可靠性研究中的主要问题症状,包括”耗油量过大”、”刹车时有噪声”、”风噪声过大”、”空调开启后,发动机没力”、”发动机有不正常杂音”和”空调系统 冷气不冷 冷得不够快”。

零配件更换率与去年相比上升了5.6%。最频繁更换的三个零配件是车外灯(5.5%)、喇叭(4.2%)和车内灯(3.7%) 。这些零配件在2012年也是最频繁更换的零配件。

J.D. Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示:”降低零配件更换数量对汽车厂商来说具有重要意义,因为零配件更换数量增多可能导致更多的客户抱怨,并削弱品牌忠诚度。”

在声称没有遇到过车辆可靠性问题的车主中,有31%表示”肯定会”向家人和朋友推荐他们购买的车型。相比之下,在声称遇到过一个或更多车辆可靠性问题的车主中,这个比例只有19%。

2013年中国车辆可靠性研究是基于2010年6月至2011年8月期间购车的17

JDPower中国总体车辆可靠性略有下降

,883位车主的评价,涵盖了59个品牌的161款车型。数据采集工作于2013年6月至9月在中国37个城市进行。

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